섹터 :
토목 공학
전문 지식 :
무거운 리프팅
무거운 운송
Jacking
혜택 :
최적화 일정
강화 감소
병렬 작업
위치 :
미국
Boeing 747에 대한 통관이있는 세계의 두 번째 공항 산책로.
배팅 사이트은 시애틀 타코마 국제 공항의 최신 확장, 미래 국제 도착 시설을위한 보행자 보도 인 시애틀 타코마 국제 공항의 운송 및 리프트를 성공적으로 완료했습니다.
공항의 9 억 9 천 8 백만 달러의 확장의 일부인 New Bridge는 보잉 747에 적합한 통관이있는 세계의 두 번째 보도 일뿐입니다.
활성 공항에서 일 해야하는 다양한 과제에도 불구하고 Mammoet의 사내 전문 지식을 통해 1,472 톤 보도를 설치하기에 적절한 설치 방법을 선택할 수있었습니다. Mammoet은 특수 장비와 함께 ABC (Accelerated Bridge Construction) 방법을 사용하여 조립식 다리를 제자리로 운반하고 들어 올렸습니다. 이로 인해 기하 급수적으로 더 빠른 처리 시간이 허용되는 반면, 전통적인 건축 방법은 장기간에 걸쳐 공항에 상당한 중단이 발생했을 것입니다. 공항 일정에 대한 최소한의 혼란을 보장하기 위해 비행 트래픽이 가장 낮은 동안 전체 운영이 2 일 동안 완료되었습니다.
보도는 총 56 개의 액슬 라인을 사용하여 운송되었습니다SPMTS각 모서리에 하나의 SPMT 세트가있는 4 점 구성으로. 배팅 사이트의 교통 팀은 중앙 활주로 아래에서 총 3 마일 떨어진 짐을 탁월하게하고 어깨를 내리는 활주로는 들어오는 비행기를 위해 열려있었습니다. V 피어를 수락하는 것 사이의 조립 영역에서 최종 목적지까지의 총 운송 시간은 3 시간 미만이었습니다.
피어 아래에 위치한 발기 승무원은 A를 사용하는 4 개의 900 톤 스틸 프레임을 사용하여 인수했습니다.Strand Jack System. 네덜란드 의이 프레임이 미국에서 처음으로 사용 된 것은 이번이 처음이었습니다. 정확한 착용감에 대한 약 1.5 인치의 공차로 브리지 스팬은지면에서 22m의 최종 위치로 올라갔습니다.
거의 8 년 동안 계획, 설계 및 건설을 한 후, 설치는 900 피트 길이로 세계에서 가장 긴 보행자 다리가 활발한 공항 택시 차선을 가로 질러 창출되었습니다. 국제 도착 시설은 2020 년 후반에 문을 열 예정이며 다른 개선 사항과 함께 공항의 국제 승객 용량을 시간당 2,600으로 두 배로 늘릴 수 있습니다.
