Branche :
Offshore
Kompetenz :
Schwerhub
Kranhub
Vorteile :
Verkürzte unterbrechung
Optimierter Zeitplan
Standort :
Deutschland
es muss nicht immer immer ein kompromiss zwischen grösse und flexibilität eingegangen werden.
Einem Trockendock의 Der Regel Auf Einem Offshore-Montageschiff의 Die Spudcan-Montage erfolgt. Eine Bewährte, Aber Zeitaufwendige Methode. Nachdem van Oord, Ein unternehmen für baggerarbeiten und wasserbau, mammoet mit der montage von von von beinen und spudcans auf dem schiff aeolus beauftragt hatte, entwickelte mammoet einen neuen ansatz..
Mammoet Konnte Unter unter einsatz des größten raupenkrans der welt gesamte montage, demselben hafen vornehmen, dem später andere barbeiten ausgeführt werden sollten - Ganz Ohne Trockendock. Folglich War es Nicht Erforderlich, Das Schiff 토토 배팅 사이트 Einer Baustelle Zur Nächsten Zu Transportieren, und van oord konnte erhebliche zeit- und kosteneinsparungen erzielen.
Bremerhaven Gedockt의 Der Lloyd Werft의 Aeolus Wurde. DER KAI, Dem Sie Gedockt Wurde, War Vergleichsweise Eng. Deshalb War Ein Kran Erforderlich, der so kompakt war, dass er er auf den kai passte. gleichzeitig musste er leistungsstark genug für die 무거운 리프트 Sein und über genügend reichweite für die 87 미터 langen beine verfügen.
Die Herkömmliche und Zeitaufwendige Methode für die montage der vier spudcans hätte darin bestanden, einem trockendock zu montieren의 다이즈. 그래서 entwickelte mammoet einen schnelleren ansatz, für dessen ausführung kein trockendock erforderlich war.
das unternehmen mobilisierte seinenLR 13000Für Diesen Auftrag - Den Größten Raupenkran der Welt. da dieser kran eine unglaubliche kapazität mit vielseitigkeit und Reichweite vereint, ließen sich sprichwörtlich zwei fliegen mit einer klappe schlagen : mit einem einzigen kran knigen konnton geowhohl geenzigen auhl geenzigen auhohl geenzigen 대표 Spudcans Montiert Werden. Eine Vertikale 위치의 Mammoet Hob Die Beine Nacheinander.
Dabei wurde ein schwimmkran als nachführkran verwendet. 다이 aeolus wurde anschließend unter dem hängenden bein positioniert. Das Bein Wurde Nun Langsam Durch Ein Loch IM 데크 위치 Gebracht. Anschließend Wurden Die Spudcans Montiert. mammoet platzierte die spudcans auf dem meeresgrund unter dem schiff und verband sie über kabel, dibur di der beine der plattform geführt wurden, mit diesen beinen. 다이 Spudcans wurden dann mithilfe des lr 13000 Angehoben und ganz ohne trockendock angenen befestigt.
MIT DEM LR 13000 KONNTE MAMMOET LEISTUNGSSTärke und präzision kombinieren und die beine und spudcans auf äußerst zeiteffiziente weise montieren.
Die effektive Zusammenarbeit Zwischen van Oord, der lloyd werft und mammoet machte das aeolus zu zu großen erfolg.
Darüber Hinaus Brach Mammoet Mit Dem Zusammenbau des Lr 13000 Innerhalb 토토 배팅 사이트 Nur 12 Tagen Einen Rekord. gesamte montage, die normalerweise vier wochen in anspruch genommen hätte, weniger als drei wochen abgeschlossen werden의 Konnte.
