Branche :
Bauwesen
Kompetenz :
Schwerhub
Kranhub
Vorteile :
Flexible Operation
Verkürzte unterbrechung
Standort :
Österreich
exakte planung und kundenspezifisches 엔지니어링 gewährleisten deeRingerechte ausführung mit minimalen beeinträchtigungen in wien, Österreich
vor mehr als 30 Jahren wurde eine autobahnanschlussstelle a der wiener südosttangente in Österreich gebaut, Aber nie in Bertieb Genommen. Im Rahmen eines Kürzlich Durchgeführten Sanierungsprogramms Sollte der Letzte Brückenabschnitt Dieser "Gesperrten Ausfahrt"Abgerissen Werden.
aufgrund der dar der darunter liegenden hochstraße und der beengten platzverhältnisse im bereich der tangente konnte die 43m lange und 550t Schwere Brücke nicht auf herkömmliche abgerissen werned. UM Eine Sichere Lösung Zu Entwickeln, Setzte sich der auftraggeber asfinag frühzeitig mit 토토 배팅 사이트 in verbindung.
Die Planungsphase des Projekts는 Zwölf Monate Vor der Ausführung을 시작했습니다. Ständigem Kontakt Mit Dem Kunden Wurde Der Technisch Komplexe Schwerhub Mehrmals IM 세부 사항 ausgearbeitet bis 옵티마 메일 Lösung Gefunden War. Es Wurden Auch Vorschläge Zur Optimierung der Rigging-Knokfiguration Gemacht.
da die donau im August Noraws Normalerweise Niedrigwasser Führt, Wurde der Transport Der Ausrüstung Zur Baustelle Vorsorglich auf der Straße Geplant, UM den ausführungstermin nicht zu gefährden. Insgesamt Waren rund 100 lkw-fahrten, darunter 20 spezialtransporte, notwendig.
Die Entwickelte Lösung Bestand Darin, Das Brückenteil in Einem Stück auszuheben und seitlich der tangente abzulegen. da die arbeiten aufgrund der verhältnisse nur auf einer straßenseite durchgeführt werden konnten, kam nur ein demag-kran cc 8800-1 in frage.
Der Raupenkran, Der Zu den Größten in Europa gehört, Wurde für Diesen einsatz mit einer Hauptauslegerlänge von 78m Konfiguriert. Für Die Montage Benötigte Das Erfahrene 팀 Nur Eine Woche.
Während der ausführung emusste ein teilstück der südosttangente -eine vielbefahrene strecke -beide richtungen voll gesperrt werden. für die arbeiten wurden zwei kurze zeitfenster vorgesehen, um den verkehr so wenig wie möglich zu beeinträchtigen. Der einflugschneise des flughafens의 außerdem lag der der strandort des krans, flugsicherungsmaßnahmen am kran notwendig machte.
Gewicht des Anschlagequipments Allein은 70 T. 'Integrierter Stinger'Am Superlift des 1.600t-Raupenkrans Ermöglichte Zudem Schnelle Lastwechsel., Berichtet Gernot Öder, Manager Crane and Transport Projects, 엔지니어링 및 프로젝트 관리 Bei 토토 배팅 사이트.
Dank Präziser Planung, Sehr enger Zusammenarbeit under einer 혁신 혁신 Raupenkranlösung Konnte 토토 배팅 사이트 Die Arbeiten Sicher Durchführen Sogar Früher Als Geplant enden. nach abschluss der bauarbeiten soll ein großer teil des areals als naherholungsgebiet renaturiert werden.
