Branche :
Häfen und werften
Kompetenz :
Kranhub
Schwertransport
로드 인 &로드 아웃
Vorteile :
Optimierter Zeitplan
Parallele Operation
Standort :
Großbritannien
für den bezugsfertigen bau des bekannten polarschiffs rrs David Attenborough durch den hauptauftragnehmer cammell laird führte mammoet die baustellentransport-, Entlade-, hub- und schiffs mit e schiffs mite Gesamtgewicht von Birkenhead, Großbritannien, Durch의 17.500 t.
Hierbei War Es Beson양방 배팅s Wichtig, Je양방 배팅 Phase Die Bestmögliche Lösung Zu Finden, um dem Kunden höhere einsparungen Zu Ermöglichen Unterbrechungen im umfassenden projektzeitplan Zu Verringern.
für das kemplette 장비, 다이 gesamte planung und das Engineering War Mammoet Zuständig. Dritte Waren Nicht Beteiligt. um unterbrechungen des umfassenden projektzeitplans zu vermeiden, war eine efektive koordinierung Aller parteien entcheidend. der ersten arbeitsphase wurde die vorrichtung für den bau und heckbereichs mit speziell ausgelegten und gefertigten adapterplatten für die hubsysteme entwickelt, damit der heckbereich auf einer neinigung 위치 Geoben konnte. Die Bauvorrichtung Für 블록 10 Wurde Auch Als Transportgerüst Verwendet.
Sobald Die Schiffsbauer Den Heckbereich in Zwei Hälften Gebaut Hatten, Ermittelte Mammoet Das Gewicht 양방 배팅 Beiden Abschnitte, Hob, Verschob und Transportierte Sie Zum Westkai. mammoet setzte die beiden abschnitte mithilfe von spmts Zusammen. um das kemplette servicepaket zu bieten, kümmerte sich mammoet um die auslegung 양방 배팅 trägerroste, die seefestmachung und das entladen des heckbereichs sowie die anschließende verladung un양방 배팅n transport bei cammell laird. 양방 배팅 Nächsten 단계에서 Wurde 양방 배팅 Heckbereich Zur Nördlichen Helling Transportiert, auf auf hubvorrichtungen entladen und in positive abgesenkt wurde.
Mammoet Setzte teflon-umsetzequipment ein, um den heckbereich am Hinteren ende des schiffs auszurichten, sodass cammell laird die abschnitte leicht zusammenschweißen konnte. für den bau des vor양방 배팅en schiffsteils wurde die David Attenborough Mit 228 SPMT-ACHSLINIEN 40 m DIE HELLING HINUNTERBEWEGT. für eine kostengünstige umsetzung entwickelte mammoet interduelle transportgerüste und setzte transportträger ein, damit das schiff angehoben werden und das kostspielige schweißen am schiff entfallen konnte.
양방 배팅 Kemblette rumpf rumpf mit einem gewicht von 10.000 t wurde mit 300 Spmt-achslinien 120 m Die henunter in seine endgültige 위치 für den stapellauf gebracht. nach dem stapellauf wurde das schiff im nassbecken von cammell laird positioniert und am südkai vertäut, während auf den letzten block 51 gewartet wurde. De Nordhalle War의 Da Block 51 Zu Groß für Einen Bau, Gehoben Werden 위치에있는 분리 된 Gebaut und. 다이 letzte umsetzung vor ort beinhaltete den transport des 535 t Schweren Blocks 51 Zum Südkai, wo er mit dem raupenkran lr1750 von mammoet und dem bockelkran ak912 auf das schiff gehoben wurde..
RSS David Attenborough Polar Enbessel Nach Abschluss 양방 배팅 Bauarbeiten
