Haarbachtal토토 배팅 사이트cke erfolgreich mit kombinierten techniken in großer höhe installiert

Mammoet ist spezialisiert auf den beschleunigten 토토 배팅 사이트ckenbau (abc) und verfügt über das technische know-how und die ausrüstung, um 토토 배팅 사이트cken näher den geterten zu bauen, größeren, und wener wener wener wener wener wener wener weniger Zusammenzusetzen - Erhebliche Zeit und Kosten Spart였습니다. 

DIA HAARBACHTAL토토 배팅 사이트cke überspannt das Haarbachtal Entlang der Autobahn A544의 Der Nähe von Aachen. Sie stammt aus den 1950er Jahren und ist ist eine wichtige 토토 배팅 사이트cke, deutschland, die aachen mit köln verbindet. 

im laufe der zeit wies das bestandsbauwerk aus dem jahre 1956 Mehreren stellen schäden auf, so dass zunächst nur eine fahrspur je richtung für den verkehr genutzt wern konnte und das bauwerk ter tern wernet Werden Musste. 죽음 Erforderte eine vollsperrung der 토토 배팅 사이트cke und 혁신적인 Ansätze, um die bauzeit zu Verkürzen und den verkehr schnell wie möglich wieder fließen zu lassen.

Mammoet wurde von amand bau nrw mit der 설치 der neuen stahlverbund토토 배팅 사이트cke beauftragt, die aus zwei 160 m Langen und 1.340 t Schweren Teystücken Bestand. 

das projekt stellte erhebliche ingenieurtechnische herausforderungen dar. 다이 호헤 전쟁 Ein Faktor, und die 토토 배팅 사이트cke musste mit einem gefälle von 2 % verschoben werden. einem winkel von 30 grad positioniert의 die neuen 더 넓은 사람 und pfeiler wurden ebenfalls.

um diese komplexe 토토 배팅 사이트ckeninstallation sicher underingerecht zu realisieren, waren umfangreiche glanungen und innieurarbeiten erforderlich. 다이 브 루크 켄 바우웨어 (토토 배팅 사이트ckenbauwerwerke) über hebetürme verschoben werden, 다이 auf honheren gebaut wurden, um eine größere höhe undabilität zu erreichen.

Verschub über Hebevorrichtungen

Die Alte 토토 배팅 사이트cke Wurde Im Januar 2024 Mittels Kontrollierter Sprengung Abgerissen. 다이 Beiden neuen teilbauwerke wurden vor ort gebaut und ihre 설치 시작 Im Dezember Desselben Jahres.

다이 aufgabe von mammoet bestand darin, die neuen brückenbauwerke von ihrem bauort zu jurantionieren und sie über und dann auf ihre neu errichteten pfeiler underlager Zu Positieren.

Mammoet Setzte Selbstfahrende Modulare Transporter (SPMTS) Ein, um die bauwerke anzuheben und -wartposition in der nähe des ersten widerlagers auf der ostseite der 토토 배팅 사이트cke zu fahren.

Für Diesen Schritt Wurden 68 Achslinien von Spmts Verwendet, Vier Trailer-Gruppen Konfiguriert Waren, Sechs Hydraulische Gruppen Unterteilt Waren의 Die Wiederum에서 다이. 다이 vorderen und hinteren gruppen wurden auf konstanten druck eingestellt, während die vier der mitte ein übermäßiges durchbiegen der 토토 배팅 사이트cke verhinderten. 

Zuvor Hatte Mammoet Ein Komplexes Hebesystem installiert, um jede struktur schrittweise auf ihre fundamente abzusenken. es bestand aus zwei verschiedenen systemen, die im tandem arbeiteten und auf stützen erhöht waren.

das hebesystem Konnte nicht auf den pfeilern verwendet werden, da die 토토 배팅 사이트ckenbauwerke auf ihnen abgesetzt werden musten. Daher Wurden Neben Den Beiden Pfeilern Und Widerlagern Tempremerme errichtet. Auf Diesen Befand Sich Das Mammoet Mega Jack 800-System (Zwei Stapel Pro Turm), Gekoppelt Mit "Korrektur"-hebevorrichtungen (500t UND 800T), 다이 MIT Verschubwippen und Teflon-Pads Ausgattet Waren.

„Die Höhe des mega jack-systems 배신 etwa 25m, Ziemlich Hoch ist und und von von aben wirkenden vorschubräften nicht von selbst stabil gewesen wäre ", Erklärt Koen Harthoorn, 리드 엔지니어 Bei Mammoet. „Deshalb wurden die temprme türme 수평 mit den pfeilern und widerlagern verbunden, um eine größere stabilität zu erreichen.

das mega jack-system wurde schließlich mit litzenhebern und festen verstrebungen stabilisiert, die mit den 더 넓은 verbunden Wurden. Einem winkel von 30 grad angeordnet werden werden musste, bedeutete dies, dass die kräfte in richtungen wirken würden, die man normalerweise nicht erwarten würde. 다이즈 Zu Berücksichtigen War Eine Zusätzliche Herausforderung.”

Schräglage에 설치

Die Brückenbauwerke Wurden Mit einem Vorbauschnabel - Einem Temprenren Nasenabschnitt -Versehen, Damit Sie 문제자 auf der nächsten verschubwippe landen konnten. Dadurch erhöhte sich ihre länge auf 190 m und ihr gewicht auf 1.413 t. 

Während des verschubs wurde jede spmt-gruppe nach nach nach entfernt, sobald sie die kante des ersten wereiderlagers erreicht hatte. Dies wurde so lange fortgesetzt, bis die verblebenden spmts keine traktion mehr hatten und der vorgang von 유압식 litzenhebern übernommen wurde. aufgrund des gefälles von zwei grad wurden winden eingesetzt, die bei bedarf als bremsen dienten. 

다이 토토 배팅 사이트ckenbauwerke wurde mit dem mega jack 800-system auf allen vier türmen abgesenkt. einer bestimmmen 단계에서 wurde sie auf drei türmen abgesenkt, während auf dem vierten turm nur ein „korrektur "-heber verwendet wurde. Der „Korrektur "-heber Half Auch, Die 토토 배팅 사이트cke Zu Nivellieren. 다이 kombination dieser beiden methoden gleichzeitig war ein einzigartiger ansatz.

De der Bau der Hebetürme Drei Wochen in Anspruch Nahm, Schlug das Team Vor, Verschubbahnen Zwischen den Östlichen und westlichen pfeilern und widerlagern zu installieren. auf diese weise konnten die türme mit minimalem aufwand zu den angrenzenden set bewegt b 

Dank Sorgfältiger planung und 혁신가 Zeitsparender Methoden Konnte der Bau 22 Monaten Abgeschlossen Werden, Wobei für 다이 설치 Jedes Teilbauwerks Anderthalb Tage Benötigt Wurden. 죽음 Geschah Bei widrigen wetterbedingungen und auf einer stark recomentierten baustelle, auf der auch erdarbeiten stattfanden.

Ein Weiterer Vorteil War, Dass Die 토토 배팅 사이트cke vor Ort Gefertigt Werden Konnte. 정상적인 Arbeitshöhe Gebaut Werden의 Sie Konnte, DICHFUHRUNG DES PROJEKTS SICHERER und Effizienter Machte.