Schnellere Produktion Durch Weltweite Zusammenführung 양방 배팅 Modulen

Vor der Norwegischen Küste Befindet Sich Die Bohrinsel Gudrun. Zum Betreiben des Feldes Errichtete Statoil Ein 12.000 톤 Schweres 데크. Die Gesamte plattform mit hohen arbeitskosten unter den andeständigen wetterverhältnissen norwegens zu bauen, kam nicht Infrage.

Daher Wurde Beschlossen, Eine Hälfte des Decks in Norwegen und die andere hälfte 태국 주 Zu Bauen. Zwar Ließ Sich Dadurch Der Bauprozess Erheblich Verkürzen, es bedeutete aber auch, dass das modul aus 태국 Mehr als 18.000 km 운송 und vor der montage auf mit dem norwegischen verbunden werden muste.

Mammoet manage das gesamte projekt und fügte 다이 모듈 내부 양방 배팅 sechs wochen zusammen.

Der Vorgang Umfasste Das Verladen, 태국의 Das Entladen, Norwegen의 Das Entladen und das koppeln mehrerer abschnitte, die millimetergenau positioniert werden mussten, bevor sie sie zusammengeschweißt werden konnten. nach dem zusammenfügen musste mammoet das kemplette 데크 von der fertigungshalle zum kai umsetzen.

dies stellte eine weitere herausforderung dar, da der kai nicht groß genug für den spmt-zug war, der zum transportieren des decks benötigt wurde. Durch die 평행 한 Vorgehensweise 양방 배팅 mammoet konnte das großprojekt rationalisiert und beschleunigt werden.

Während auf der Anderen Seite Der Welt 태국 DAS DAS 6.000 Tonnen Schwere Modul Auf 234 SPMT-ACHSLINIEN VERLADEN WURDEN, HAUGESOND, NORWEGEN, WOHNBEREINECHE AUF DEAM MOMMOET.

als das modul aus thailand sechs wochen später in haugesund eintraf, wurde es mit dem norwegischen teil des decks verbunden. 다이 gesamte konstruktion musste nun zum kai transportiert werden, um die fertigungshalle für ein anderes projekt freizuräumen. Zwar Passte Das Deck Selbst A Den Kai, Der Spmt-Zug, Auf Dem es Transportiert Wurde, War Jedoch Zu Lang.

Mammoet Löste Dieses 문제 durch die erweiterung des kais mit einer barge. 그래서 Konnten Die Spmts Das Deck Aus der Fertigungshalle Zum Kai Fahren, Um es dort Zu Verladen. 수녀 Konnten Die Abschließenden Baumaßnahmen Stattfinden.

Mammoet War Mit den Hebearbeiten und dem versetzen der 모듈 Während des gesamtan vorggs beauftragt und konnte so sowohl produktionsprozess auch den transportzeitplan imutieren. Durch gleichzeitiges는 zwei verschiedenen standorten konnten ingesamt erhebliche zeiteinsparungen erzielt werden, gleichzeitig sorgte das das konzept der bereitstellung aus einer hand dafür, dass alline eningehalten wurden.

Der Norwegischen werft versetzte Mammoet의 Während Seiner Tätigkeit Die Konstruktion Zudem, UM Wertvollen Platz의 Der Werft Freizuräumen. 그래서 Konnte der Kunde Ein Neues Projekt는 und damit seine produktivität erhöhen을 시작했습니다. Die Kemplette, 12.001 Tonnen Schwere Gudrun-Bohrplattform Wurde 양방 배팅 Mammoet Verladen, Bevor Sie auf dem offshore-jacket in der nordsee montiert wurde, um 2014 다이 produktion aufnehmen zu können..