Austausch 양방 배팅 kranbahnträgern im 산소 스탈 werk에서 Duisburg Angelaufen

Im rahmen der erneuerung und modernisierung zentraler produktionsaggage des führenden stahlherstellers thyssenkrupp steel wurde mammoet mit dem austausch und 운송 양방 배팅 kranbahnträgern의 양방 배팅 kranbahnträgern in derßhalle des ingenshalle des Beauftragt.

um die unterbrechung der produktion so kurz wie möglich zu halten, musste die hochkomplexe abfolge 양방 배팅 hebevorgängen frühzeitig und präzise unter den bedgten platzverhältnissen geplant werden. 그래서 시작된 die planungsphase bereites einige monate vor der ausführung.

Mammoet Setzte Seine Seine 3D 엔지니어링-플랫폼 Move3d Ein, um Störkanten und höhenverhältnisse genau zu analysieren und arbeitsabläufe und kranpositionen zu visubceieren. Auf Diese Weise Konnten Zusätzliche und Zeitaufwendige Umbauarbeiten Vermieden Werden. 

DIE InsgesAmt 19 Kranbahnträger Sind Zwischen 30 Und 45 M Lang, 5 M Hoch und haben ein gewicht 양방 배팅 bis zu 160 t. Zwei Bauabschnitte에서 ausführung wurde, wobei zunächst sieben kranbahnträger ausgetauscht werden sollten.

Nachdem Die einzelnen arbeitsschritte definiert Waren, Wurden Die Krangrößen anhand derchiedenen lastfälle ermittelt. der großteil der hubarbeiten wurde mit zwei liebherr-mobilkranen, einem ltm 1750-9.1 und einem ltm 1650-8.1, durchgeführt. Auf Diese Weise Konnten Jedoch Nicht Alle Kranbahnträger Ausgetauscht Werden.

Einzigartige Gantry-Lösung

다이 engenieure 양방 배팅 mammoet entwickelten für die schwer zugänglichen kranbahnträger eine maßgeschneiderte lösung, 다이 인사 츠 아이 인 Gantry-Systems Vorsah.

das gantry-system bestand aus zwei türmen, querrichtung der halle aufgelegt wurden의 auf denen verschubbahnträger. Auf Diesen Beiden Verschubbahnen Wiederum wurde ein längsträger installiert, auf dem zwei litzenheber bewegt werden konnten.

der aufbau dieses einzigartigen hubsystems stellte die ingenieure und das team vor vor weitere herausforderungen. da einige anlagenteile nicht demontiert Werden Konnten, Musste das 장비 über diese anlagenteile unter beachtung der störkanten installiert werden..

Zum aufbau des gantry-systems waren insgesamt drei mobilkrane im einsatz : ein grove gmk 6450-1, ein grove gmk 5250l sowie ein liebherr ltm 1095-5.1. Ein Kranstandplatz War Jedoch Unterkellert, Sodass Die Tragfähigkeit des Bodens Nicht Ausreichte. DAS 팀 양방 배팅 Mammoet Lieferte auch hier eine schnelle und sichere lösung. über extralange lastverteilermatten wurden die lasten des grove gmk 6450-1 die seitenwände des gebäudes eingeleitet und somit die notwendige tragfähigkeit hergestellt.

Jedem Arbeitsschritt의 Präzision

다이 몽타주, und der der der der ersten fünf kranbahnträger wurde unter einsatz der beiden liebherr mobilkrane und zwei einheiten mit -sochs achslinien spmt Zügig ausführt. aufgrund der beengten platzverhältnisse konnten die kranbahnträger jedoch nur stehend auf den spmts in der gießhalle transportiert werden.

Danach Folgten Nacheinander Die Beiden Kranbahnträger, Die Nur über das gantry-system Erreicht Werden Konnten. Diese Erforderten Eine Vielzahl 양방 배팅 Arbeitssschritten und lastübergaben.  

Zuerst Wurden Zwei Litzenheber Am Kranbahnträger Angeschlagen, um diesen aus seiner 위치 zu heben und mit den verschubbahnen quer in richtung hallenmitte zu verschieben.

anschließend wurden die kranbahnträger über die litzenheber die in richtung des liebherr ltm 1750-9.1 Verschoben, der die last am am am amschlagpunkt übernahm.

Zusammen Mit Dem Zweiten Litzenheber Wurde der Kranbahnträger Dann So Weit Bewegt, Dass Die Last Vom LTM 1750-9.1 Den Ltm 1650-8.1 übergeben Werden Konnte. Der 750-Tonnen-Kran Konnte Nun Wieder Zurückschwenken und den Kranbahnträger am Anderen Ende Vom Zweiten Litzenheber übernehmen.

Durch die begten verhältnisse mussten beide mobilkrane mehrmals unter last ein- und austeleskopieren und synchron mit den litzenhebern und der verschubbahn arbeiten. Diese anspruchsvollen manöver konnten nur durch durch ein eingespieltes und erfahrenes 팀 und sehr gute kommunikationsfähigkeiten sicher und er erfolgreich durchgeführt werden.

„Die Zusammenarbeit Zwischen Allen Beteiligten und den 팀 양방 배팅 mammoet aus europa und deutschland war entcheidend für den erfolg dieses projekts“, Sagte René Xyländer, 디렉터 운영 Deutschland의 Bei Mammoet.

„Das 3d-Engineering Und einzigartige Technische Lösung Mit Mehreren Mobilkranen und einem maßgeschneiderten gantry-system Haben Dazu Beigetragen, Dass der enge zeitplan egenden konnte.

Der Erste Bauabschnitt Konnte gemäß dem zeitplan sicher beendet werden. Der Zweite Bauabschnitt Folgt.

Copyright Titelbild : Thyssenkrupp Steel