섹터 :
석유 및 가스
전문 지식 :
프로젝트 물류
크레인 리프팅
해양 운송
혜택 :
보호 인프라
준비 감소
단순화 된 관리
위치 :
볼리비아
도로를 덜 여행하면 모든 차이가 생길 수 있습니다.
볼리비아의 외딴 모서리에서 삼성 엔지니어링은 YPFB를위한 요소와 암모니아 공장을 건설하고있었습니다. 가장 큰 과제는 바다로 배송 된 50 개의 무거운 부품을 외딴 건설 현장으로 운송하는 것이 었습니다.
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특수 크레인의 도움으로 그들은 내륙 강과 불모의 풍경을 포함하여 아무도 고려하지 않은 경로를 잠금 해제했습니다. 3,200 킬로미터의 여행 후, 배팅 의민족은 남미 숲 의이 겉보기에는없는 목에 구성 요소를 안전하게 전달했습니다.
Mammoet은 브라질과 볼리비아 국경에있는 우루과이에서 푸에르토 아구르까지 파라나 강을 바르지하여 구성 요소를 배송 제안했습니다.
대체 옵션과 관련된 좁은 터널 또는 보안 위험으로 인해 흐르지 않지만이 경로는 자체 문제가 발생했습니다. 우선 우루과이에서 바다 운송 수신은 배팅 의민족가 대형 및 무거운 구성 요소의 운송을 가능하게하기 위해 강화가 필요한 강 바지의 제한된 가용성을 효과적으로 다루어야한다는 것을 의미했습니다..
푸에르토 아구 어레 (Puerto Aguirre)는 무거운 하중을 트레일러로 전송하는 데 필요한 무거운 리프팅 시설이없는 작은 항구입니다. 마지막으로 여행의 오버랜드 다리는 강, 마을 및 도시를 건너 안전하고 신속하게 탐색해야했습니다.
가능한 최상의 경로를 가능하게하는 열쇠는입니다.배팅 의민족 's MTC15 크레인128085_128328
바지선의 경우, 배팅 의민족은 강화와 선박의 하중을 안전하고 정시에 전달했습니다. 푸에르토 아구 어레 (Puerto Aguirre)에서 배팅 의민족은 다리를 통한 825km의 도로 여행, 산타 크루즈시를 통해 최종 목적지까지 가파른 언덕 위로 구성 요소를 가져갔습니다..
특히 하나의 다리는 무거운 짐을 운반하기에 충분히 강하거나 넓지 않았습니다. 따라서 배팅 의민족은 필요한 모든 정부 권한을 얻은 후 임시 교차로를 설계하고 구축했습니다.
3,200 킬로미터의 여행 후, 교통은 Bulo Bulo로 전달되었으며, 여기서 3 개의 헤비 리프트 크레인이 구성 요소를 설치했습니다..
혁신적인 장비, 창의적 사고, 신중한 계획 및 광범위한 전문 지식을 결합하여 Mammoet은 거리, 지형 및 예상치 못한 일을 극복하여 삼성의 가장 빠르고 안전하며 가장 비용 효율적인 방법을 해결합니다.
