이것의 중심은 올바른 인프라가 제자리에 있는지 확인하는 것이며, 이는 터빈 구성 요소와 다른 국가에서 가장 먼 산악 지형을 통해 트랜스포머와 같은 다른 중요한 장비를 운반하는 것을 의미했습니다..

이것은 원격 Ljusdal 지방 자치 단체에서 국가 최대의 풍력 전력 클러스터가 될 것으로 예상되는 Energy Company Ellevio가 직면 한 도전이었습니다. 거대한 390T, 750MVA 변압기가 필요했지만, 이는 스웨덴 도로를 여행하고 비교할 수없는 270km, 매우 도전적인 경로를 요구하는 가장 무거운 양방 배팅을 나타냅니다.

일정에 따라 트랜스포머를 사이트로 가져 오는 전문가 전문 지식과 장비의 조합이 필요하며 Mammoet은 Freight Forwarder Martin Bencher와 긴밀히 협력하여 공장에서 Foundation으로 통합 패키지를 제공합니다.

명확한 구절을 플롯 팅

강력한 준비 작업은 양방 배팅이 안전하고 매끄럽게 움직일 수 있도록하기위한 첫 번째 단계였습니다. 도로 강도 문제 해결, 건축 지역에서 충분한 공간을 만들고 다리 아래 또는 교량 아래에 명확한 통로를 플로팅합니다.

Martin Bencher와 파트너십을 맺고 도로 및 교량 강도에 대한 기술 평가는 관련된 무게가 견딜 수 있도록 많은 장소에서 강화가 필요하다는 것을 보여주었습니다. 다른 곳에서는 충분한 헤드 룸을 보장하기 위해 일부 다리 아래에서 400mm 도로를 제거해야했습니다. 이 모든 것은 지방 당국과 경찰의 올바른 허가와 허가를 보장하기 위해 면밀히 조정되어야했습니다. 특히 노선이 철도 노선을 건너는 4 번의 경우.”.

비교할 수없는 장비는 도로의 왕입니다

이 규모의 필수 전문가 장비를 옮기고 Mammoet은 올바른 장비를 이용할 수 있도록 유럽 전역에서 광범위한 재고를 그릴 수있었습니다. 운송은 2 개의 700hp를 지원하는 표준 프라임 무버에 의해 구동됩니다Trojan 트럭, Mammoet의 교통 혁신 500T를 7 % 그라디언트로 끌어 올릴 수 있습니다.

변압기는 400T 용량 AL500을 사용하여 수행해야했습니다.해외 배팅 사이트 프레임 트레일러130275_130666

여행은 Ludvika의 Hitachi Energy 시설에서 이틀 동안 125km를 여행하여 Martin Bencher가 Iggesund로 해양 교통을 관리하는 곳에서 Köping에 도착했습니다. 여기에서 토지를 통한 최종 145km 노선이있었습니다. 이것은 프로젝트의 가장 어려운 부분 이었지만.

이 전례없는 프로젝트의 복잡성에도 불구하고 Mammoet, Martin Bencher, Hitachi Energy 및 Ellevio 간의 철저한 계획 및 철저한 계획 및 밀접한 파트너십에도 불구하고 트랜스포머가 예정대로 현장에 도착했음을 의미했습니다.