Sector:
오일 및 가스
전문 지식 :
Heavy lifting
무거운 운송
혜택 :
감소 된 중단
Protected infrastructure
위치 :
Germany
팀워크는 도전적인 날씨에도 불구하고 제 시간에 작업을 완료 할 수 있습니다.
독일의 Mineraloelraffinerie Oberrhein (MIRO)의 배팅 의민족 공장은 주요 예정된 처리의 일환으로 새로운 배팅 의민족 원자로 헤드를 받았습니다. 턴어라운드의 준비 단계에서 Mammoet은 이미 포트 에서이 새로운 원자로 헤드를 내리고 SPMT를 통해 정유소의 사전 조립 영역으로 전송했습니다..
그곳에서, 가장 무겁고 가장 큰 단일 구성 요소 인 270T의 무게는 마침내 교체 될 때까지 사전 조립 랙에 일시적으로 저장되었습니다.
2018 년 이후 Mammoet은 Client Man Energy Solutions SE 및 MIRO와 긴밀한 협력하여 프로젝트의 타당성과 가장 부드러운 실행 방법을 확립했습니다. 원자로 헤드는 처리 시간 동안 시간을 절약하기 위해 가능한 한 사전 조립되어야했습니다.
The engineering concept was as follows. 에이CC 6800 크롤러 크레인사전 조립 된 원자로 헤드를 대체하기 위해 연속 주간 및 야간 교대에 사용됩니다. 또한 배팅 의민족 공장의 다른 모든 무거운 리프트에도 사용됩니다.
현장의 제한된 조건으로 인해 Crawler Crane은 Turnaround가 시작되기 전에 조립되어야했습니다. 그러나 갑작스런 겨울 날씨로 인해 크레인의 발기가 지연되었습니다. 그럼에도 불구하고, 현장에서 공동 노력을 통해 리프트 대기 마감일이 충족되었습니다.
원자로 헤드의 리깅을 위해 Mammoet은 사내 개발 '중심 조정 시스템'(Cogas) 윈치를 사용했습니다. 그 후 기존 구성 요소는 2x12 차축 라인의 SPMT의 운송 랙에 배치되어 정유소의 사전 조립 영역으로 전송되기 전에 매우 제한된 물리적 공간 내에서 안전하게 들어 올렸습니다..
"정유소를 통한 SPMT 운송은 몇 센티미터의 허가로 몇 개의 좁은 지점을 통과해야했습니다. 또한 지하 파이프 트랙을 통해 임시 교량을 미리 건설해야하므로 최대지면 하중 용량을 초과하지 않도록", Mammoet의 프로젝트 관리자 인 Sören Müller는 말합니다.
4 주 후, 새로운 반응기 헤드는 사전 조립 영역에서 배팅 의민족 플랜트로 같은 방식으로 이동하여 코 가스 윈치로 조작되어 제자리에 들어 올려 설치되었습니다. 처리 기간 동안 폭풍이 나왔습니다. 풍속이 너무 높아서 크롤러 크레인의 붐을 낮추어야합니다. 그러나 이것은 배팅 의민족 공장에 대한 유일한 접근 도로를 차단했을 것입니다. 이는 다른 모든 작업에 대한 중단을 의미했을 것입니다. 따라서 다른 해결책이 발견되어야했습니다.
"CC 6800의 기술적 기능에 따라 크레인 제조업체와 협력하여 부유 밸러스트를 사용하여 대안과 안전한 솔루션이 짧은 통지로 발견되었으며, 이는 전체 붐 시스템을 배치하지 않아도 크레인의 안정성을 보장했습니다.", Müller는 설명합니다.
도전적인 기상 조건과 코로나 바이러스 전염병으로 인한 추가적인 복잡한 제한에도 불구하고 전체 일정이 충족되었습니다.
