섹터 :
해외
전문 지식 :
무거운 운송
혜택 :
최적화 일정
위치 :
영국
폐기물 오일에서 파생 된 연료를 사용하여 이동 한 2,000t 결합.
Mammoet은 저탄소 HVO 연료를 사용하여 첫 번째 작업을 수행했습니다. 두 개의 탑 사이드를 운송하기위한이 작전은 세계 최고의 무거운 리프팅 및 교통 회사를위한보다 지속 가능한 운영을 향한 또 다른 단계입니다.
과거에 배팅 사이트의 전 세계 함대는 기존 디젤에서 운영되었습니다. 새로운 디젤 제품이 시장에 진출함에 따라, 배팅 사이트은 이러한 새로운 연료를 채택하는 최 이것은 2015 년 네덜란드의 함대가 GTL 연료로 이동하여 미립자가 적습니다.
이 최신 개발은 배팅 사이트 's에서 저탄소 HVO 사용을 포함합니다SPMT파워 팩. HVO는 폐기물 식용유와 같은 폐기물 및 잔류 물로 주로 제작 된 전통적인 디젤의 대안입니다. 이 디젤은 재생 에너지에서 유래하고 폐기물을 줄이기 때문에 90% 탄소가없는 것으로 간주됩니다. 또한 질소 산화물 감소를 포함하여 직접 배기 가스가 줄어 듭니다.
1984 년 이래 Mammoet과 Scheuerle은 공동으로 첫 번째 SPMT를 시작한 이래로 새로운 기술과 작업 방식 분야에서 업계를 이끌었습니다. 출시되면 SPMT는 중공업의 건설 및 유지 보수 프로젝트가 실행되는 방식에 큰 영향을 미쳤습니다.
더 최근에는 Scheuerle과의 파트너십으로 인해 트레일러 파워 어시스트 및 전기 SPMT 파워 팩과 같은보다 지속 가능한 트레일러 기술에서 현재 테스트 단계에서 많은 개발이 이루어졌습니다.
이 HVO 연료 운영 중에 Mammoet Crews는 고객 HSM 해양을위한 교통 수단을 수행했습니다. Southwark와 Blythe라는 두 개의 탑 사이드는 북쪽 해수의 영국 해역에 위치한 정상적으로 무인 (NUI) 플랫폼의 설치의 일환으로 운송되었습니다.
무게는 900t 및 1,150t의 탑을 Mammoet의 표준 SPMT 함대에서 22 개의 액슬 라인을 사용하여 이동했습니다. 그러나이 HVO 연료 SPMT 운송은 약간 달랐으며 크기가 상당히 낮은 탄소 발자국의 혜택을 받았습니다.
Mammoet은 자체 탄소 발자국을 낮추고 심한 재생 가능 에너지 프로젝트를 지원하고 가능함으로써 비즈니스 전반의 지속 가능성을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. HSM Offshore의 SPMT 전송에 전원을 공급하기 위해 HVO 연료를 사용하는 것은보다 지속 가능한 운영에서 분야를 이끌기에 대한 Mammoet의 약속을 추가로 데모 한 것입니다.
