섹터 :
토목 공학
전문 지식 :
무거운 리프팅
Jacking
혜택 :
보호 인프라
위치 :
스페인
새로운 구호 도로가 계획되었지만 Scenic Bolintxu Valley를 통과하는 경로를 따라 생태학을 보존하는 동안 Mammoet의 전문가에게 도움이 필요했습니다.
Bilbao 항구의 성장은 최근 몇 년 동안 스페인의 성공적인 성공 사례였습니다. 그러나 항구를 오가는 트래픽 증가는 도시의 노화 도로에 문제가되어 혼잡을 자주 이끌어 냈습니다.
Bilbao는 스페인에서 가장 바쁜 항구 중 하나로 설립되었으며 지난 20 년 동안 유럽으로 향하는 운송 트래픽으로 계속 확장되면서 계속 확장되었습니다. 그러나 이것은 도시의 도시 스프롤과 차량 사용 증가와 함께 일부 기존 도로 인프라가 대처하기 위해 고군분투하고 있음을 의미했습니다.
높은 정체 수준이 일반적이므로, 지역 정부는 도시를 통과하는 여행을 피하기 위해 항구와 경치 좋은 해안선의 트래픽을 허용하기 위해 새로운 Supersur 구호 도로를 의뢰했습니다.
대부분의 슈퍼 서가 완료되면, Bilbao 외곽의 외곽 주변의 원활한 경로를 제공하는 마지막 섹션은 엔지니어링의 인상적인 업적을 필요로했습니다. 각 측면에서 도로 터널을 연결하기 위해 경치 좋은 Bolintxu Valley를 가로 질러 최대 162m의 트윈 비아드를 건설했습니다. 그러나이 교량의 길이는 프로젝트 소유자 Interbiak 및 구조 엔지니어링 컨설턴트 Arenas & Asociados의 도전의 시작일뿐입니다.
Bolintxu Valley는 자연의 아름다움과 생태적 중요성의 보호 된 영역이므로 프로젝트는 그것을 가로 지르는 구조를 최소화 할뿐만 아니라 설치 중에 해당 지역을 방해하는 것을 피하는 데 필요했습니다..
Alejandro Godoy, Arenas & Asociados의 프로젝트 관리자 설명 :“Interbiak은 새로운 다리의 건축 방법이 자연 환경에 대한 잠재적 영향을 주요 관심사로 고려해야한다고 규정하고 있습니다. 이는 기존의 접근 방식이 계산 또는 지원 견인을 사용하는 것이었기 때문에이 도전을 해결하는 대안을 탐색해야했음을 의미했습니다..
“처음부터, 배팅 의민족는 하강 방법이 효과적인 대안이 될 수 있다고 생각했습니다. Mammoet은 Tajo River와 Bolueta Arches, Bilbao의 도시 메트로를 위해 Bolueta Arches에서 그들의 작업을 볼 수 있다는 것을 알고 있다는 사실을 알고 있습니다.
가볍게 트레딩
프로젝트가 시작되기 몇 년 전에 적절한 솔루션을 찾는 것에 대한 논의는 해당 지역의 지리 내에서 가능한 것이 정확하게 이해하기 위해 기술 분석 및 연구가 수행되기 전에 시작되었습니다. 다리의 디자인은 각각 각 측면의 지배 형태로만지지하는 계곡에 걸친 아치로 구성되기로 결정되었습니다. 그런 다음 Mammoet에 이르기까지 최상의 솔루션을 설치하는 데 도움이되었습니다.
Veronica Arrayago, Mammoet 프로젝트 관리자 :“강과 계곡 바닥으로의 혼란을 피하는 것을 피하는 것은 배팅 의민족가 스위블 아치 방법론을 어떻게 사용할 수 있는지 살펴 보았습니다.
이 기술은 최근 수십 년 동안 몇 번 사용되었지만 일반적이지 않습니다.
또한, 비슷한 다리 범위가 이전에 이런 식으로 설치되었지만 각 아치 섹션의 무게는 최대 1,150t입니다. 그래서 배팅 의민족는 다리를 안전하고 효율적으로 제시 할 수 있도록 모든 단어의 의미에서 획기적인 작업에 직면하고있었습니다.”
접근 방식은 각 아치가 계곡의 양쪽에 하나씩 두 개의 반쪽에 세워진 것을 볼 수 있습니다. 각 세미 아키아는 임시 발판 타워에 의해지지되어 똑바로 세워지고 큰 회전 위에 장착됩니다. 두 반 아카드가 완성되면, 부드럽고 제어 된 스트랜드 잭 작동으로 스위블에서 회전하면서 동시에 아래로 기울어지고 내려갑니다..
Arrayago 계속 :“우리는 그러한 중요한 구성 요소를 옮기는 데 어려움을 겪고 Mammoet의 최고 용량 스트랜드 잭 장비 중 일부를 요구할 것이라는 것을 인식했습니다. 특히 다리의 최종 위치가 매우 높은 장력 하중에 직면 할 것입니다..
그러나, 우리는 장비 설계에서 창의력을 발휘해야했으며 터널 개구부와 브리지 어 버트먼트 사이의 공간이 극도로 제한되어 있기 때문에 설치된 곳이 필요했습니다. 터널은 잭킹 장비에 꿰매면서 가닥을 배치하는 것과 같은 작업에 사용되어야했습니다. 또한 터널은 사이트 안팎에서 유일한 액세스 경로였으며 동시에 다른 프로젝트 워크 플로우에도 사용될 것입니다. 따라서 우리가 성공적으로 실행하려면 모든 단계에서 포괄적 인 계획이 필요했습니다.”.
고유 한 장비 증명 키
그 결과는 각 반 아치가 현장에서 구성된 위치에서 직접 이동할 수있는 방법론이었습니다. 두 개의 강철 케이블 번들이 각 세미 아키아의 높은 부분에 연결된 후 스트랜드 잭을 통해 이동하여 섹션을 낮추게됩니다.
theStrand Jacks프로젝트를 위해 Mammoet에 의해 완전히 설계, 설계 및 제조 된 맞춤형 스위블 스틸 프레임에 장착되어 지배 뒤의 임시 기초에 연결되었습니다..
그러나, 작동 중에 작용할 거대한 힘은 여러 스트랜드 잭이 일반적으로 각 케이블 번들에 필요했을 것이라는 것을 의미하므로 추가 스틸 워크, 더 많은 토대와 더 많은 시간과 비용을 의미합니다..
Mammoet의 고유 한 장비 인벤토리는 다음을 피하는 데 중요한 것으로 입증되었습니다. arrayago는 다음과 같이 설명합니다.
“Mammoet은 1250T 스트랜드 잭을 소유하고 있습니다.이 잭은 세계에서 가장 크고 배팅 의민족의 사양에 맞게 맞춤 설계된 배팅 의민족에게 고유 한 고유 한 1250T 스트랜드 잭을 소유하고 있습니다.그들은 Bolintxu 프로젝트에 귀중한 것으로 판명되어 각 아치에 적은 잭을 사용하여 고객의 시간과 비용을 줄이고 현장에서 매우 제한된 공간을 최대한 활용할 수있었습니다.”.
이런 종류의 운영의 시작은 시공에 사용되는 임시 발판 타워에 여전히 연결되어있을 때 반 구조의 정적 균형 위치를 깨뜨려 트리거됩니다..
이 목적을 위해 Mammoet은 각 아치 뒤에 64T 용량의 6 개의 푸시 풀 실린더를 배치하여 Semi-Arch가 계곡으로 내려갈 수있는 충분한 힘을 생성했습니다..
각 다리는 2 일에서 3 일 사이에 성공적으로 설치했습니다. 첫날은 느리고 신중한 평형 차단 과정을 완료하는 데 소비되었으며, 남은 시간은 반대편에 연결할 준비가 될 때까지 부드럽게 구성 요소를 낮추는 데 사용되었습니다..
Bilbao의 트래픽 릴리프
결과는 이제 Supersur가 Bilbao의 중심에서 트래픽을 빼앗아가는 새롭고 빠르며 덜 혼잡 한 경로를 형성 할 수 있습니다. 비판적으로, 이것은 지역 환경에 최소한의 영향을 미쳤으며 볼린 Xu 계곡의 섬세한 생태에 대한 혼란이 없었습니다. Godoy 결론 :
“배팅 의민족는이 랜드 마크 프로젝트를 완료하는 데 도움이 된 것을 기쁘게 생각하며, 중요한 것은 Mammoet의 도움으로 자연 환경과 호환되는 방식으로 그렇게 할 수 있다는 점을 기쁘게 생각합니다. Mammoet의 낮은 운영에 대한 전문 지식과 올바른 전문가에 대한 효율적인 액세스에 대한 효율적인 접근에 대한 전문 지식은 안전하고 안전하고 시간을 보냈습니다.
